INLEIDING  

                    

                     Ook bij deze versie's even de beschrijving doorlopen van deel 1.

 

                        Deze versie is zelfs te bouwen als waterlijn of diorama-model.

 

        We krijgen hier een gedeeld model (een deel bovenwater en een deel onderwater ).

Dit model is niet in de bouwplaat opgenomen , maar kan wel gebouwd worden uit de bouwplaat door een paar extra onderdelen er bij te maken .

          De bedoeling is dan het ene deel boven  een glasplaat -of een plastic plaatje- en het andere deel er onder komt . Verder kunnen we het model nog zo bouwen met zuigarm op de bodem een paar cm onder de romp. De bodem zou dan een stuk schuurpapier kunnen worden (zand ) ,we krijgen zo een mooi diorama van het model . Deze versie wordt ook gebouwd volgens fig A2

 

 

   ROMP     A 1 – A 31                              BOVEN DE WATERLIJN

 

 Voor het bouwen als diorama-model hebben nog een set grondplaten A1a en A2a extra nodig .

Alvorens met het bouwen te beginnen maken we deze eerst . De ene gebruiken we als bodemplaat

voor “boven de waterlijn “ , de andere als extra  dekplaat  “onder de waterlijn “ .

Als U gebruik maakt het van sjabloon kunt U 2 x 1mm karton op elkaar leggen en uitsnijden ,anders gebruikt U de delen A1a en A2a als sjabloon uit de detailset . Let wel dat hier wel de rode bodem eruit gesneden moet worden . De bodem van A13 komt dan onder de waterlijn .Ik wil er alvast bij vertellen dat het gedeelte onder de waterlijn gebouwd wordt op de delen A1 en A2 uit fig A1.

   Hier beginnen we eerst met uit de bodemplaten A1a en A2a de ruimtes er uit te snijden voor de hoppers en daarna A 1a met tipjes vast te zetten op de grondplaat . Vervolgens kan hier dezelfde bouwwijze gevolgd worden als hier boven – WATERLIJN MODEL ( DEEL 2 )– .Let er wel op dat de delen A14 op de randen van het uitgesneden deel van de hopper aansluiten .

 

  DEK  A 31 – A 35                                            

 

     De verdere beschrijving geldt voor alle typen . Voor degene die geen detailsets hebben is het

beter om eerst de 3 dekdelen A 32 , A 33 en A 35 op 0,5 mm karton te lijmen en dan pas uit te snijden .En voor de detailsets ,ik heb deze uiterst zorgvuldig er op gelijmd  met een  niet te snel drogende lijm ,welke ik er met een spatel gemaakt van een stukje karton er over heb uitgesmeerd . Een deel erop leggen ,daar overheen een stuk papier leggen om zo een deel goed vast te kunnen wrijven ,papier er direkt weer aftrekken en kijken of het goed op zijn plaats is gebleven . Als deze delen gedroogd zijn de plakranden eventueel bijwerken of schoonmaken en deze (snij) randen met een tipje verf bijwerken (waterverf of tubes acrylverf bv ) Daarna deze delen er op lijmen , gelijk met de buitenkanten laten vallen . Tenslotte heb ik de delen A 32 en 33 in de midden met een extra stukje karton ondersteund i.p.v. A 34 . Daarna A 35 op het voordek lijmen gelijk met schot A 19 .

( Of bij nader inzien in verdere bouw is het beter om dit voordek er pas op te lijmen als de huiddelen A 76 en A 77 er tegen aan gelijmd zijn ,zo krijgt men voldoende ruimte om deze delen

tegen elkaar te lijmen )

 

-----  ( Of bij nader inzien in verdere bouw is het beter om dit voordek er pas op te lijmen als de huiddelen A 76 en A 77 er tegen aan gelijmd zijn ,zo krijgt men voldoende ruimte om deze delen

tegen elkaar te lijmen ) -----

 

 

 

  HUID     A 36 – A 65   ( gebruiken we voor onderwater-deel )

  

    

    BULB   A 66 – A 75

 

TIP : maak even een onderdelen-lijstje van de huiddelen en plakstroken via deze lijst zijn de

onderdelen welke men gebruikt heeft terug te vinden en waar de plakstroken komen .In grote lijnen vallen de nummers van de plakstroken involgorde tussen de huiddelen

 

                                We beginnen met de bulb , delen A66 t/m 75 en huiddeel A 76 L/R met de

plakstroken A 77L/R. Eerst snijden we de delen A 66,68,71en 73 uit ( de snijranden in de kleur bijwerken ) en lijmt hiervan alleen A 66 op bulbschot A 22.De andere delen gaan we eerst samenstellen alvorens ze er op  gelijmd worden .

U kunt nu op 2 manieren de bulb opbouwen door:

 

 A :          

        A74 in de vorm brengen ( met een rondstaafje op een muismatje bv) en met A75 tegen  elkaar lijmen ,daarna plakstrook A73  er  in lijmen ,stuk voor stuk de delen eerst even laten drogen ,vervolgens A 72 vormen en tegen  A74 lijmen in de midden zwarte streepjes tegen elkaar ( hartlijn ) . Hetzelfde herhaalt U met de volgende delen t/m A 69 . Zo heeft het voorste deel van de bulb gereed .

 

B :

         Door eerst de volgende delen samen te stellen en wel de delen  A 67 L/R ,deze moeten eerst “gerild” worden aan de bovenzijde daarna de lipjes met een puntje erop insnijden ,deze blijven vlak , de rest wordt naar boven gevouwen voor A76 .

   Ook alvast deze delen in de vorm van de bulb ronden . Nu kunnen de delen A 76 worden

uitgesneden en hiervan vervalt het deel onder de “waterlijn “, even met een lineaal op de aangegeven punten en erlangs snijden . Aan de voorzijde van een deel  ; A 79 lijmen voor de verbinding met het andere deel .Aan de voorzijde van deze delen even de ronding erin brengen

Nu kunnen we zowel L als R de delen tegen de delen A 67 gaan lijmen . We gaan deze stukje voor stukje vast lijmen , beginnend bij de diepte cijfers zodat deze goed tegenover elkaar komen te liggen.We drukken de delen  tegen elkaar en lijmen eerst een paar lippen er achter vast  ter hoogte van de cijfer-lijn daarna in gedeeltes naar voren en naar achteren werken. Zo komt het geheel keurig op zijn plaats .Lijm nu eerst A 68 op schot 22. Daarna is het de beurt om deze( 67 en 76 ) er tegen te lijmen . We lijmen ze nu precies op de voorzijde eerst een deel vast ,daarna het andere deel hierop aansluitend .( ook enkel aan de voorzijde )zodat de andere delen 67 goed op aansluiten op de bulb (nog niet vastlijmen op de schotten eronder)

 Probeer hierbij de voorzijde van de delen 67 in een lijn te krijgen ivm deel A 69.

 

   Hierna gaan we delen 67  over de ronding van de bulb vast lijmen en wel zo

dat de huid deel 76 L/R  strak getrokken tegen de spanten aan komt en vlak met de onderkant

( waterlijn ) . Om dit te kunnen lijmen heb ik op een stukje afvalpapier een beetje lijm uit gesmeerd en aan de onderzijde van 67 gewreven en dan op zijn plaats vast gedrukt en gelijk even laten

drogen .Zo ook aan de andere kant .

 

 Nu gaan we eerst aan de rechter zijde de sleuven in orde maken met de delen A 83 deze eerst even passen , de snij-randen in de kleur aan tippen  en er in lijmen .   Het linker deel A 76 kan zo tegen de zijkant van de romp gelijmd worden , het rechter deel moet even pas gemaakt worden tot aan de voorste sleuf . Dit doen we door middel van een klein sneetje erin te geven zowel aan de boven en onderkant van 76 ,daarna leggen we er een stukje karton onder en snijden we het door en lijmen het daarna het geheel tegen de romp .  

 

  Bij manier A kan nu het complete deel van de bulb er tegen gelijmd worden .

 

 Bij manier B de delen A 69 t/m 74 in de vorm brengen en er stuk voor stuk op lijmen ,waarbij ik zelf A 72 en 74 eerst heb samen gesteld en in zijn geheel er als laatste opgelijmd heb .

 

                                                    

 

     HUID   A 76 – A 86

 

  Nu gaan we verder het bovenste deel 78 L/R ( met las a 80 ) in de vorm brengen en eerst een deel vanaf voren naar achter op de ronding vastlijmen tot aan het vlakke deel ,daarna het rechter deel pas maken tot aan de sleuf en vast lijmen ,daarna het zelfde met het linker deel maar deze pas maken op het deel eronder. ( A 76 ) Nu deel A 85 tussen de sleuven lijmen . Deel A 81 op de spiegel van het schip lijmen , hierbij kan ook deel A 86 onder het uitstekende deel van het dek op spiegel aangebracht worden .

De delen A 82 L/R kunnen nu in de vorm gebracht worden en beiden tegen de romp worden gelijmd. Als afsluiting van dit gedeelte moeten zowel links als rechts de laatste delen A 84 L/R er

passend tussen gelijmd worden .

 

  VOORDEK   A 87 – A 91

 

 

 Op het voordek kunnen zowel A 87 L/R  er aan binnenzijde van A 78  tegen gelijmd worden.Dan

kan hierna A 35 weer op zijn plaats gelijmd worden .Nu eerst de delen A 88,89 en 90  tegen elkaar lijmen ,dan pas uitsnijden en op het voordek lijmen volgen fig A 5.

De randen van de verschansing A 90 zijn tenslotte aan de beurt ,maar ik wacht hier mee tot

dat alle delen van het voordek er op zitten .

 

 

     ROMP  A 1 – A 31                              ONDER  DE WATERLIJN

 

  We maken nu gebruik van alle vorige afgesneden delen ( schotten ) en bouwen alles op de bodemplaten A1 enA2 ( deze zijn ook in fig 1 gebruikt).  En gebruiken de extra gesneden platen A1a en A2a als bovenste afdekplaat voor dit deel .

    Om met de totale hoogte uit te komen moeten we van alle delen aan de boven kant ( ook de zijkanten  A 25 en 26 ) 1 mm afsnijden ,dit is de dikte van de grondplaat van het bovenste deel .Als we dus de schotten  (–  1 mm ) hier rechtstreeks onder zouden lijmen , komen we weer uit op de totale hoogte zoals in fig 1 .

   Om de bovenkant van dit deel te kunnen afdekken met de extra “dekplaat “ heb ik van de delen A 4 en A 8 aan de boven kant nog 1 mm extra afgesneden (als ondersteuning in de midden van de topplaat ). We gaan nml de ruimte tussen de schotten opvullen .Verder nog 1 mm extra afsnijden van het schot A6 en A10 .(in de lengte richting afdichten)

We kunnen alvast beginnen met op de bodemplaat A1 ,A4 met A6en A7 te stellen en te lijmen – de inkepingen op de bodemplaat hiervoor moeten iets verder worden ingesneden – , ook op A 2.Als dit droog is ,kunnen de 2 helften van het schot A5 er op gelijmd worden .

  Hetzelfde kan gedaan worden met A2 met daar op de delenA8 ,A11 en A10,met daarna de twee helften van schot A9.De zijwanden van de hopper A12 kunnen op hun plaats gelijmd worden ,pas ze eerst even wat hoogte betreft ( 4 stuks ).

  Verder kunnen de voorste helften van de schotten A 18 ,19en 20 er op gelijmd worden .

Hierna gaan we de twee delen A1 en A2 aan elkaar zetten met A3 .Ook hier weer de ruimte er tussen instellen dmv A 25 L . Als dit geheel droog is kunnen de delen A 25 L en A 25 R ( met de delen A28 en 29 er achter ) op hun plaats gelijmd worden .

Om nu de afdekplaat  er op te krijgen heb ik deze in stukken gesneden . Beginnend met het deel tussen de schotten A 5 en A 15 . Als het goed is steunen deze afdekplaten nu in de midden op A 4  en van voren op A 8 vlak met de bovenkant van A 5 – de rest erachter komt later – . Deze strook maken we op maat door deze uit te snijden precies tussen de “schotten “. We lijmen deze tegen schot A5 maar nog niet vast op A 4 . We gaan  de romp nu omdraaien zodat de boven kant vlak op de plaat komt te liggen ,zo gaan we dit gedeelte naar achteren en naar voren toe afbouwen .

  Precies hetzelfde met de strook tussen schot A 9 en A 18 . Nu moeten de laatste stukjes A 26 van de zijkanten met lasstukje aan A 25 gekoppeld worden ( boven kant gelijk ) .Tussen de schotten A 9 t/m A20   stroken van de afdekplaat lijmen . Verder nog de strookjes naast de hooperwanden .

Nu   de laatste schotten A 22 ,23 en 24  lijmen door deze van onder af in A 8 te

schuiven .Tenslotte de afdekplaatjes tussen deze schotten  aan de voorzijde,deze pas maken en er tussen lijmen .

Aan de achterzijde moeten nu de laatste schotten nog geplaatst worden . Terwijl het geheel nog op zijn kop ligt ,lijmen we de twee helften van schot A15 tegen de rand van de afdekplaat aan en lijnen we gelijk A4 hier op uit en vastlijmen .

Nu snijden we weer het deel uit van de afdekplaat tussen schot A15 en 16 ,schuiven deze onder A4 door en lijmen we die tegen A15 ,Vervolgens lijmen we op dezelfde manier er A 16 tegen .

Als laatste lijmen we er het over gebleven deel van de dekplaat op zijn plaats .

 

 

     

                           

      HUID     A 36 – A 65   ( onderwater-deel)

 

     Hiervoor gebruiken we de delen zoals ze nodig zijn voor een volromp-model

 

     Bij de bekleding van deze romp ben ik begonnen met deel A 44 als uitgangspunt .Dit deel moet eerst in de vorm gebracht worden ( zie ook beschrijvijng volromp ) De spleten in A 44  moeten tegen elkaar gelijmd worden met de plakstroken A 43 . Op de ronding van schot A 5 plakstrook A 41 pas maken . Als deel A 44 in de vorm gebracht is ,deze eerst op de vlakke onderkant precies op de hartlijn van het schip en tussen de schotten A 5 en A 6 in ( op de helft van de schotten ) Daarna

de zijkanten vastlijmen.Als dit later droog is de restanten vlak met de bovenkant afsnijden.

 Voor de  schotten naar achteren delen van de plakstroken bv A 37 en A 38 gebruiken .Dan

van A 42 de spleten met de plakstroken tegen elkaar lijmen ( tip : A 44 en A 42 met de buitenkant

op een vlakke ondergrond leggen ,de spleten tegen elkaar “drukken “en de plakstrook er over

lijmen ).Dit deel gaan ook weer eerst over de hartlijn vaslijmen , (zorg er voor dat de romp goed in de vorm is afgeschuind anders ga je de scherpe randen er in terug zien ) Vervolgens deel A 42 aan

de zijkanten vastlijmen .Daarna de delen A 40 en A 38 er op dezelfde manier vastlijmen .We laten het achterstuk even voor wat het is en gaan vanaf de bulb de romp verder naar huiddeel A 44 dicht maken . We beginnen hier ook eerst met de plakstroken er op te lijmen,zie voor de volgorde de

volrompbouw onder Huid A 36- A 65.

Ik ben begonnen met deel A 54 de rondingen er in te brengen . Dit deel goed gecentreerd op de hartlijn en precies tussen de hartlijn van de schotten A 9 en A 18 enkel op de bodemplaat lijmen en laten drogen.Daarna de zijkantenten vastlijmen met de lipjes gedeeltelijk op A 30 gelijmd ,de rest van deze lipjes zorgen voor aansluitin ng met de zijkant  huid A 76. Op dezelfde manier kunnen de

delen A 52 ,50,48 en 60 er tegen gelijmd worden . De delen A 62 ,63 en 65   gaan we eerst vormen en  samenstellen met de plakstroken A 61 en 64 en daarna in zijn geheel ertegen lijmen . Nu kunnen de delen gelijk met de bovenplaat worden afgesneden.

 

Komen we tenslotte bij de laatste delen van dit gedeelte A 56 , 57 en 58 . Delen 56 en 57 heb ik

onder de zijkanten van restanten dun papier plakstroken gemaakt en er onder gelijmd . Hierdoor

worden deze delen net iets verlengd om steun te geven op de delen A 25 voor latere aansluiting met

A 76 L/R . De delen kunnen nu in volgorde er op gelijmd worden . Ik heb wel even onder de aansluitingen even bij getipt in de kleur . Als laatste komt deel A 58 aan d e beurt ,deze moet eerst pas gemaakt worden op het “reserve deel “ Als dit alle maal gedaan is ,lijm hem dan eerst aan de

onderkant vast en daarna de zijkanten .Rest ons nu de laatste zijkanten aan te brengen en wel  het onderste  gedeelte van de delen A 76 L/R .

 

  Verder heb ik van beide delen de “bovenkanten “met een stuk schuurpapier op een vlak blokje rondom vlak geschuurd ,zodat de randen een vlak geheel vormen. Daarna heb de randen in de kleur bijgetipt. Nu hebben we al een behoorlijke klus gehad en gaan we aan het kleinere werk beginnen.

We gaan eerst de serie A verder afwerken en wel :

 

 Boeisel A 87- 91 .

 

Op het voordek kunnen zowel A 87 L/R  er aan binnenzijde van A 78  tegen gelijmd worden.

Als U het niet heeft gedaan ,kunt U alsnog het voordek A 35 terug op zijn plaats lijmen .

Vervolgens moet U de delen A 88 , 89 en 90 dubbelvouwen en tegen elkaar lijmen ,zo worden de onderdelen a,b,c,enz tweezijdig en steviger .Dan de delen stuk voor stuk uitsnijden en zo op hun plaats lijmen .zoals aangegeven in fig A 5.

  De bovenrand A 91 nog niet uitsnijden , daar deze er het beste opgelijmd kan worden als het stuurhuis er compleet opstaat samen met de onderdelen op het voordek A 35.

 

    

Schroeven en roeren A 92 – A 130

 

 Sommige delen hiervan moeten voor het diorama model worden aangepast , met de delen A 131 en

A 132 als mal. ( deze delen worden nml gebruikt voor het waterlijn model )

Eerst A 92 – 93 Begin met deze delen te rillen waar ze gevouwen moeten worden ( fig A 6 ).

Dan deze delen voorzichtig uitsnijden – vergeet niet het gaatje voor de roeren – daarna deze delen in de vorm vouwen .

 De delen 131 L/R heb ik nu als mal gebruikt om uit de kleur “reserve rood “ ( het dunne papier )

een paar plaatjes te maken ,welke het witte gedeelte op de romp afdekken . Verder om de delen

A 92– 93 op de romp te krijgen heb ik zoals U op de foto's kunt zien aangepast aan de delen A 131 en 132 door ze in de vouw doormidden te snijden tot aan de buitenste rand en ze horizontaal verder te knippen . Zo krijgt U de vorm van A 131 met een hoekje eruit . De rest van deze delen komen dan weer later op het andere deel van de romp .

 

Skelet A 94 – 102

 Snij de delen A 94L/R uit en vouw de plakstroken naar boven ( bevestiging huid ) .Lijm deze delen op de aangegevn plaats L en R op de romp. Deze delen zitten bij het detailset of moeten anders nog met de mal 95 L/R op 0,5 mm karton gelijmd worden en uitgesneden. Evenzo met de delen A 96

t/m 102 L/R maar deze op 1 mm karton ( ook in detailset ). Stel het skelet nu samen en lijm ze daarna op de aangegeven plaatsen van A 94 L/R . en lijm A 102 L/R er als laatste op.

 

Huid A 103 – 111

Snij de delen A 103 t/m 108 L/R uit . Schrijf met een potlood  aan de onderkant van elk deel het onderdeel-nummer en Len R en niet te vergeten met een pijltje de bouwrichting . Bovendien heb ik aan de voorzijde van elk huiddeel een dun plakstrookje gelijmd ter ondersteuning van het volgende deel ,behalve het laatste deel 108 L/R .

Deze delen A 103 – 108 voor L en R in hun vorm brengen ( ziehiervoor ook Fig A 6 ) en stuk voor stuk aan elkaar laten aansluiten op het skelet eronder . Begin met 103 aan een kant vast te lijmen op de plakstrook tegen de romp en midden over het schotje  A 97 . Zo blijft er nog wat steun over de hier nog tegen aan te lijmen delen A 109 en 110 en 111 .

Als nu de ene kant op de plakstrook droog ,dit onderdeel aan de andere zijde op de plakstrook vast lijmen tegen de romp . Zo ook de andere delen er in volgorde er tegen lijmen .

   Daarna 109 L/R tot een kokertje vormen en over het uiteinde van het skelet schuiven en tegen

A 103 lijmen ( Hier wordt later de schroef tegen bevestigd ) Daaronder worden de delen A 110 en

A 111 gelijmd ( tussen kokertje 109 en de romp ) . Opmerking : de nummering ( L ) is wat verwarrend ,gewoon in “spiegelschrift “ tegen elkaar .

 

Tunnels  A 112 – 115.  Begin met deze delen zorgvuldig uit te snijden , ik heb hierbij de plakstroken er af gesneden met de bedoeling om de delen met de randen tegen elkaar te lijmen ,zo krijgt men geen overlappende lassen . ( Als U denk dat dit niet gaat lukken ,kunt U ook de afgesneden las aan de binnenkant lijmen en zo de delen naadloos tegen elkaar lijmen ,komt de plakstrook ahw eronder )  LET ER EVEN OP DAT GEKLEURDE ZIJDE DE BINNENZIJDE WORDT . Rol de delen zo goed mogelijk al in de vorm dan geeft het lijmen weinig problemen meer .

       Later als deze delen goed zijn gedroogd kunnen de vormen nog wel even worden  “nagerold “.   De delen  A 113 , 114 en 115 eerst samenstellen ( alle lassen op een lijn ). Daarna deze delen volgens fig A 7 tot een schroeftunnel samen lijmen , hierdoor wordt het ook nog een sterker geheel .

 

Schroeven  A 116 –  119 . Allereerst de schroeven A 119 op het grijze vlak dubbel vouwen en tegen elkaar lijmen , pas later uitsnijden als de delen A 116 t/m 118 klaar zijn.. A 118 ook even dubbel lijmen en daarna op A 117 lijmen . De delen A 116 L/R  voor het uitsnijden even binnenin aangeven wat L/R wordt , zodat dit later bij montage is terug te vinden . De schroeven komen aan de achterzijde van dit “ busje “ dus waar de streep loopt wordt de voorzijde, daarna in de vorm rollen en op de las lijmen . Deze samenstelling van A 117 en 118 nu tegen de achterkant van A 116 lijmen  Met het oog op de draairichting komen de schroefbladen rechts van de onderdelen A 119 op de

 “ schroefas “ A 116 L  en de rest andersom natuurlijk . De schroefbladen komen dus met de “hoge kant “ naar voren . ( fig A 7 ) ( Later deze schroeven compleet pas op hun plaats lijmen )

 

Kiel  A 120 – 123 . Lijm deel A 120 op 1 mm karton en de delen A 121 L/R op 0,5 mm karton en snij ze daarna uit .( deze delen zitten niet bij het laser-set ) De delen A 121 aan weerszijden van

A 120 lijmen . Gemakshalve heb A121 L op de rechterkant van A 120 gelijmd en het andere deel links .Zo wordt het gemakkelijker om de ronding er in te schuren . Lijm daarna A 122  er om heen en tenslotte. A 123 er op en de kiel is klaar .

 

Roeren  A 124 – 130 . Lijm eerst de delen A 124 en 125 op een 0,5 mm karton en snij ze daarna uit . Lijm deze delen nu op elkaar volgens fig A 7 . Om de delen A 126 wat steviger te maken heb ik deze vervangen door in dezelfde lengte een paar cocktailprikkers af te snijden, misschien deze even in de dikte wat bijwerken  . Deze delen nu in zijn geheel samenstellen en aan de bovenzijde afsluiten met deel A 127 . ( Let wel bij het diorama-model komen de delen A 126 te vervallen ,daar de roeren tegen de onderkant van de “ glasplaat “ komen ) .

De delen A 128 aan de binnenkant even merken met L /R en aan de bovenzijde in het witte strookje even met een speldeprik de hartlijn aangeven , zodat deze na het uitsnijden terug te vinden is .

A 129 uitsnijden en aan de voorzijde even “rillen “ komt iets naar boven te staan aan de voorzijde van het roer . Tenslotte de delen A 130 ( rode delen )  even samen  op een stukje afval papier plakken en daarna in zijn geheel uitsnijden .Geef nu even op de uitstekende deel van de roeras ( prikker ) met een merkteken wat L /R is , anders is dit ook te herkennen door de merktekens op de roeren ,deze komen aan de buitenzijde .

Vervolgens de delen A128 L/R er passend omheen  en onder tegen A 127 lijmen ( deze steken nu iets over A 128 voor de ruimte van A 130)  en afsluiten met de delen A 129 aan de onderzijde. Tenslotte de delen A 130 aan de bovenzijde er rond lijmen ( let ook hier op de merktekens ). fig A 7.

 

 Nu moeten de schroeftunnels L/R en schroeven en roeren geplaatst worden .

 

  Eerst wordt de schroeftunnels geplaatst in A 92 ,daarna gecentreerd erin de schroeven even van te voren passen . Tenslotte kunnen de roeren L/R geplaatst worden in de daarin gemaakte gaatjes van

A 92 L/R .

 

          A 131 – 132 .              Vervalt ( is voor waterlijn model )

 

           A 133 – 137                Vervalt   ( volromp model )

 

 

                                            Vervolg  :  opbouw sectie B